La industria de infraestructuras viales impulsa la descarbonización mediante biomasa y sensores inteligentes
El sector de la construcción y mantenimiento de carreteras atraviesa una fase de transformación hacia modelos de sostenibilidad circular y eficiencia tecnológica. José Javier García, director general de Ditecpesa, ha expuesto los avances desarrollados por la firma para reducir la huella de carbono en la producción de materiales y mejorar la operatividad de las vías mediante el uso de energías renovables y sistemas de geolocalización avanzada.
Uno de los proyectos de mayor impacto se localiza en Gijón, donde la compañía ha sustituido el uso de combustibles fósiles por biomasa para el mantenimiento térmico del betún asfáltico. La transición de calderas de gasóleo a instalaciones alimentadas por astillas de madera —procedentes de limpieza forestal— ha permitido eliminar un consumo anual estimado de 300.000 litros de combustible, garantizando los 150 grados Celsius necesarios para la manipulación del material.
En el ámbito de la reducción de emisiones industriales, la dirección de Ditecpesa destaca la implementación de tecnologías de captura de CO2 a través de chimeneas equipadas con sistemas de membranas. Este procedimiento permite separar y almacenar el gas para su posterior aprovechamiento en otros procesos, mitigando el impacto ambiental de las plantas de producción.
La innovación tecnológica también se aplica directamente sobre el pavimento. La empresa ha testado con éxito la instalación de sensores de identificación por radiofrecuencia (RFID) bajo la capa de asfalto. Este sistema está diseñado para orientar a vehículos autónomos en escenarios donde las señales convencionales o el GPS pueden presentar deficiencias, como túneles o zonas de alta nivosidad. Las pruebas realizadas han confirmado la eficacia de esta tecnología en velocidades de hasta 140 kilómetros por hora.
Desde la dirección general se insiste en que la sostenibilidad industrial está estrictamente vinculada a la durabilidad de las infraestructuras. El enfoque estratégico actual prioriza la fabricación de productos más resistentes y la reutilización de materiales para prolongar la vida útil de las carreteras, reduciendo así la necesidad de intervenciones constantes y el consumo de nuevos recursos.
Este cambio de paradigma busca posicionar a la industria pesada no solo como un actor productivo, sino como una parte fundamental de la solución a los retos climáticos actuales, mediante el binomio de voluntad corporativa y aplicación de tecnologías existentes.
