BMW presenta el nuevo iX4: el SUV coupé eléctrico de la ‘Neue Klasse’ llegará en 2027
La firma automovilística BMW ha desvelado los detalles del nuevo iX4, el tercer modelo de su familia eléctrica de próxima generación denominada ‘Neue Klasse’. Este vehículo, que combina la arquitectura de un todocamino con la silueta de un coupé, tiene previsto su desembarco comercial en marzo de 2027. El modelo destaca por la implementación de la sexta generación de tecnología eléctrica de la marca, que incluye una arquitectura de 800 voltios y autonomías que superan los 800 kilómetros en sus versiones más eficientes.
El iX4 se posiciona como una alternativa de diseño más aerodinámico respecto al iX3, compartiendo plataforma pero diferenciándose por una caída de techo pronunciada tras los asientos delanteros y un coeficiente de resistencia menor. Esta configuración permite a la variante 50 xDrive, de 469 caballos de potencia, alcanzar una autonomía homologada provisional de 828 kilómetros. La gama se completará con una versión de acceso, la 40 xDrive de 374 caballos, y una variante de alto rendimiento, el M60 xDrive, que eleva la potencia hasta los 612 caballos.
Una de las innovaciones centrales de este modelo es su capacidad de carga. El sistema admite hasta 400 kW en corriente continua, lo que permite recuperar energía para recorrer 387 kilómetros en un intervalo de diez minutos, siempre que se disponga de la infraestructura adecuada. Asimismo, la batería de 108,7 kWh útiles cuenta con tecnología de carga bidireccional, facilitando el suministro de energía desde el vehículo hacia dispositivos externos o instalaciones domésticas.
En el interior, BMW introduce una evolución del concepto minimalista estrenado en el iX3. Se ha eliminado el cuadro de instrumentos convencional en favor del sistema ‘Panoramic Vision’, una franja informativa proyectada en la base del parabrisas que se extiende de extremo a extremo. Este sistema se complementa con una pantalla central de 17,9 pulgadas y un head-up display con efectos tridimensionales. Los mandos físicos han sido reducidos y sustituidos por la tecnología ‘shy-tech’, botones integrados que solo se iluminan cuando son necesarios.
El apartado dinámico está gestionado por el sistema de control centralizado ‘Heart of Joy’, un procesador con capacidad de computación diez veces superior a los sistemas actuales. Este componente regula de forma instantánea la entrega de par a cada eje, optimizando la tracción total que es de serie en todas las versiones. Además, la marca ha confirmado que el Asistente de Autopista, que permite la conducción automatizada sin manos hasta 130 km/h, estará disponible en España para finales de 2026.
A falta de la publicación de las tarifas oficiales para el mercado europeo, las estimaciones sitúan al iX4 en un escalón de precio superior al iX3, siguiendo la estrategia comercial habitual de la marca para sus modelos de carrocería coupé. En Estados Unidos, la versión 50 xDrive ha iniciado su preventa con un precio de referencia de 66.200 dólares, aunque se espera que los impuestos y aranceles ajusten al alza esta cifra para su comercialización en la Unión Europea.
