Navantia inicia en Puerto Real el ensamblaje del primer buque logístico para la Marina británica
El astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz) ha alcanzado un hito significativo en el programa Fleet Solid Support (FSS) con el inicio del ensamblaje en dique de los primeros bloques del RFA Resurgent. Este buque es el primero de una serie de tres unidades de apoyo logístico destinadas a la Royal Fleet Auxiliary (RFA), la flota auxiliar de la Marina Real del Reino Unido, marcando un avance clave en la cooperación industrial naval entre España y el país británico.
Los trabajos actuales en las instalaciones gaditanas se centran en la construcción del primero de los tres grandes módulos que compondrán la sección inferior de la embarcación. Esta estructura inicial está integrada por 16 bloques que se unirán progresivamente en el dique seco. Una vez finalizados, estos módulos albergarán sistemas críticos para el funcionamiento operativo, incluyendo las áreas de carga, los compartimentos de maquinaria y las zonas de habitabilidad para la tripulación.
El esquema de producción del programa FSS contempla una distribución de tareas entre distintos centros industriales. Tras la finalización de los módulos en Puerto Real, estos serán trasladados al astillero de Navantia UK en Belfast, donde se integrarán con las secciones de proa fabricadas en Appledore y se llevará a cabo el montaje final de los sistemas y las pruebas de mar previas a su entrega oficial.
Con un desplazamiento de 39.000 toneladas y una eslora de 216 metros, el RFA Resurgent y sus buques gemelos, el RFA Reliant y el RFA Resourceful, se convertirán en las segundas embarcaciones de mayor tamaño al servicio de la Defensa británica, solo superadas por los portaaviones de la clase Queen Elizabeth. Su misión principal será el abastecimiento de municiones, repuestos y víveres a las unidades de combate en alta mar, garantizando la operatividad de la flota en despliegues prolongados.
El programa cuenta con una inversión total de 1.918 millones de euros por parte del Ministerio de Defensa del Reino Unido. El cronograma del proyecto, que inició oficialmente el corte de acero de la primera unidad en diciembre de 2025, prevé que los nuevos buques entren en servicio operativo a comienzos de la próxima década, reforzando sustancialmente las capacidades logísticas de la Royal Navy.
Desde una perspectiva institucional, este proyecto representa una consolidación de la carga de trabajo para la Bahía de Cádiz y un fortalecimiento de la proyección internacional de Navantia. La colaboración entre las industrias navales de España y Reino Unido no solo garantiza la modernización de las capacidades militares británicas, sino que también impulsa la actualización tecnológica de las infraestructuras de fabricación en ambos países.
