El Tribunal de Montoro deniega a Ouigo su personación como acusación particular en el accidente de Adamuz

El Tribunal de Primera Instancia de Montoro, encargado de la instrucción por el accidente ferroviario ocurrido el pasado mes de enero en Adamuz (Córdoba), ha desestimado la solicitud de la compañía Ouigo España, S.A.U. para personarse como parte en la pieza separada de acusación particular. La resolución judicial fundamenta esta decisión en que la operadora no ostenta la condición de perjudicado directo en el siniestro, el cual se saldó con 46 víctimas mortales.

La diligencia de ordenación, suscrita por la Letrada de la Administración de Justicia, Aurora Vilches, establece que esta sección específica del proceso penal está reservada estrictamente para las víctimas y los afectados directos. De este modo, la empresa ferroviaria queda excluida de esta fase del procedimiento, cuya finalidad es la protección y representación de quienes sufrieron daños personales directos durante el descarrilamiento.

No obstante, el tribunal ha precisado que la denegación en la vía penal no impide que Ouigo pueda resarcirse por los daños y perjuicios derivados del evento. El auto deja la puerta abierta para que la compañía inicie las acciones legales que considere oportunas a través de la jurisdicción civil, cauce procesal adecuado para reclamaciones patrimoniales que no guarden relación directa con la condición de víctima en la causa principal.

La relevancia de este pronunciamiento radica en la magnitud del caso DIP 36/2026, caracterizado por una elevada complejidad técnica y procesal. Hasta el momento, el juzgado ha aceptado la personación de decenas de víctimas particulares, familiares de los fallecidos y otras entidades del sector ferroviario. Entre estas últimas figura Intermodalidad de Levante, S.A. (Iryo), cuya presencia en el proceso como acusación particular sí ha sido admitida por el órgano instructor.

Con esta resolución, el juzgado busca agilizar la tramitación de la denominada Pieza Separada de Acusación Particular de Víctimas y Perjudicados, evitando dilaciones en un proceso que cuenta con un volumen masivo de implicados. En este sentido, la administración de justicia ha reiterado a todas las partes la obligación de canalizar las comunicaciones exclusivamente a través de la plataforma LexNet para asegurar la correcta gestión logística del expediente.

El accidente de Adamuz continúa bajo investigación judicial con el objetivo de esclarecer las causas técnicas y las posibles responsabilidades penales derivadas de la tragedia. La instrucción se enfrenta a retos logísticos y periciales significativos, incluyendo la reciente controversia sobre la gestión de los materiales de la vía por parte de los administradores de la infraestructura ferroviaria.