Adif restablece este jueves, 30 de abril, la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Málaga y Madrid, una vez finalizados los trabajos de reparación de los daños estructurales causados por el temporal del pasado mes de febrero. El servicio se recupera de forma íntegra antes del inicio del puente de mayo, tras una intervención técnica de emergencia en el municipio de Álora motivada por un desprendimiento de tierras y el colapso de un muro de contención que interrumpió el tráfico directo en la línea.
La reapertura de la infraestructura se produce tras una obra que el administrador ferroviario ha calificado de «gran complejidad y magnitud». Los trabajos han consistido en la retirada de más de 200.000 metros cúbicos de tierra, la demolición de parte de la estructura afectada y el suavizado de la pendiente del terreno para garantizar la estabilidad de la vía. Para cumplir con los plazos previstos, se han movilizado 25 máquinas y un equipo de 75 operarios en turnos de 24 horas.
Renfe será el primer operador en retomar la actividad directa este jueves a las 12:00 horas. El primer convoy con destino a la capital malagueña partirá de Madrid a las 09:50 horas, mientras que en sentido inverso, el primer servicio desde Málaga saldrá al mediodía. Con la normalización del tráfico, la compañía pública recupera su oferta de 161 frecuencias semanales, consolidándose como el principal operador de la línea con una media de 25 servicios diarios en ambos sentidos.
Por su parte, los operadores privados Iryo y Ouigo también reanudarán sus servicios directos desde el momento de la apertura de la línea. Iryo ha confirmado que recupera sus diez frecuencias diarias, incluyendo las rutas transversales que conectan Barcelona con Málaga. No obstante, Adif ha advertido que, debido a que algunos tramos operarán inicialmente en vía única, se han realizado ajustes en los horarios habituales respecto a los vigentes antes del corte, por lo que se recomienda a los viajeros consultar la programación actualizada.
Durante el periodo de interrupción, que comenzó el pasado 18 de febrero tras el desprendimiento en Álora, Renfe ha gestionado un Plan Alternativo de Transporte (PAT) mediante transbordos en autobús entre Málaga y Antequera Santa Ana. Según datos de la operadora, más de 300.000 viajes se han realizado bajo esta modalidad de transporte combinado, garantizando la movilidad de los usuarios a pesar de las dificultades técnicas en la infraestructura de alta velocidad.
La gestión de esta crisis ferroviaria ha estado marcada por la controversia política y las críticas de los sectores turísticos y administraciones locales ante la falta de conexión directa durante la pasada Semana Santa. Ante estos cuestionamientos, el Ministerio de Transportes ha defendido la prioridad de la seguridad técnica en una obra condicionada por el volumen del deslizamiento y la proximidad de líneas de alta tensión, cumpliendo finalmente con la previsión de reapertura fijada para la última semana de abril.
