La CNMC propone una reducción anual del 0,59% en las tarifas aeroportuarias frente al alza solicitada por AENA

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha emitido su informe preceptivo sobre el Documento de Regulación Aeroportuaria para el periodo 2027-2031 (DORA III), en el que recomienda una reducción media anual de las tarifas del 0,59%. Esta propuesta técnica difiere significativamente del planteamiento de AENA, el gestor aeroportuario, que había solicitado un incremento anual del 3,82% para el próximo quinquenio.

El organismo presidido por Cani Fernández justifica esta rebaja en la necesidad de reforzar la eficiencia del sistema y garantizar la competitividad de los aeropuertos españoles. Para ello, la Comisión ha realizado una revisión al alza de las previsiones de tráfico aéreo, estimando que España alcanzará los 366,7 millones de pasajeros en 2031, lo que supone un crecimiento anual del 2,2%. Esta cifra contrasta con los 346,7 millones de viajeros y el aumento del 1,3% proyectado inicialmente por AENA.

En el ámbito financiero, el informe de la CNMC plantea un ajuste en los gastos de explotación (Opex), sugiriendo una reducción de 741,5 millones de euros respecto a la propuesta del gestor. Asimismo, el regulador recomienda disminuir el coste de capital (WACC) del 9% al 7,4%. Según el organismo, este ajuste se alinea con la normativa europea y con las prácticas habituales en otros sectores económicos regulados, permitiendo una adaptación de los ingresos por pasajero a la evolución real de los costes y el tráfico.

A pesar de la propuesta de contención tarifaria, el DORA III mantiene un ambicioso plan de inversiones que asciende a casi 10.000 millones de euros. De este montante, más del 70% se dedicará a incrementar la capacidad operativa de las instalaciones para atender el crecimiento previsto, además de asegurar el mantenimiento de las infraestructuras y el refuerzo de los protocolos de seguridad para los usuarios.

El informe concluye que, bajo estas condiciones, la sostenibilidad económica del sistema aeroportuario español queda garantizada conforme a los indicadores de solvencia analizados. Tras este trámite, el documento definitivo deberá ser sometido a la deliberación del Consejo de Ministros para su aprobación final, que deberá producirse antes del 30 de septiembre del presente año.