El Gobierno registra un máximo de controles de drogas y sanciones viales durante el ejercicio 2025
La Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico realizó un total de 144.346 controles de drogas durante el año 2025, lo que representa la cifra más alta de la serie histórica reciente. Según los datos remitidos por el Gobierno en una respuesta parlamentaria al Partido Popular, esta actividad inspectora derivó en 70.717 sanciones firmes con pérdida de puntos, un incremento de 6.403 expedientes sancionadores respecto al ejercicio anterior.
El balance estadístico facilitado por el Ejecutivo detalla una tendencia ascendente en la vigilancia de sustancias estupefacientes al volante. Tras los 123.211 test realizados en 2021 y un descenso hasta los 58.126 en 2022, la actividad repuntó en 2023 con 101.927 pruebas y en 2024 con 122.938, hasta alcanzar el máximo actual. En cuanto a las sanciones firmes, el volumen ha crecido de forma sostenida desde las 41.067 registradas en 2021 hasta las más de 70.000 computadas en el último año.
En el ámbito de la seguridad vial vinculada al consumo de alcohol, los datos revelan que en 2025 se efectuaron 6.100.005 controles. No obstante, el Gobierno matiza que estas cifras no son directamente comparables con las de años precedentes debido a un cambio en la metodología de medición. El máximo histórico en este apartado se fijó en 2024, cuando se superaron los 7,3 millones de pruebas de alcoholemia en las carreteras españolas.
La respuesta parlamentaria también desglosa las sanciones firmes por alcoholemia que conllevan la detracción de seis puntos en el permiso de conducir. En 2024, este tipo de infracciones graves alcanzó la cifra de 33.474 sanciones, manteniendo una estabilidad relativa respecto a los ejercicios de 2022 (36.074) y 2023 (33.611).
Para fundamentar la necesidad de estas políticas de control, el Ejecutivo se apoya en informes académicos, como el elaborado por la Universidad de Valencia sobre la incidencia del alcohol en la siniestralidad. Dicho estudio subraya que, incluso con tasas de 0,5 g/l, el riesgo de sufrir un accidente puede triplicarse. Esta evidencia científica sustenta las campañas de vigilancia activa desarrolladas por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Finalmente, el Gobierno reafirma que estas actuaciones se enmarcan en la Estrategia de Seguridad Vial 2030 y el modelo de «Sistema Seguro». Este enfoque institucional combina la vigilancia normativa con acciones de información y educación vial, con el propósito de reducir de manera estructural la siniestralidad y sus consecuencias en la red viaria nacional.
