La Armada y Navantia proyectan una versión avanzada de la fragata F-110 con mayor capacidad antiaérea
La Armada Española y el astillero público Navantia han iniciado los trabajos conjuntos para el diseño de una nueva evolución de la fragata F-110, denominada F-110 IAMD (Integrated Air and Missile Defence). Este proyecto tiene como objetivo principal potenciar la capacidad de defensa aérea y antimisil de la flota, permitiendo a los buques interceptar misiles balísticos y de crucero en escenarios de alta intensidad tecnológica.
La iniciativa se enmarca en la estrategia «Armada 2050», un plan de modernización del Estado Mayor que busca dotar a las Fuerzas Armadas de plataformas capaces de proteger unidades navales de alto valor y coordinar la defensa aérea de agrupaciones internacionales. Aunque el diseño parte de la base de la clase «Bonifaz», actualmente en construcción en Ferrol, la versión IAMD contempla una arquitectura optimizada para hacer frente simultáneamente a diversas amenazas aéreas de última generación.
Una de las modificaciones más significativas que se barajan para esta evolución es el incremento sustancial de la potencia de fuego. Según los diseños preliminares presentados por Navantia en foros industriales internacionales, la nueva configuración podría ampliar el número de celdas del sistema de lanzamiento vertical (VLS), pasando de las 16 previstas en el modelo original a un total de 64. Este aumento permitiría una mayor flexibilidad en la combinación de misiles y una respuesta más robusta ante ataques saturantes.
En el apartado tecnológico, la futura fragata incorporaría una versión mejorada del radar AN/SPY-7, desarrollado por Lockheed Martin, junto a una evolución del sistema de combate Scomba de diseño nacional. La novedad principal radica en una arquitectura basada en la nube, que facilitará la integración de sensores, sistemas autónomos y el intercambio de datos en tiempo real con otras unidades de la OTAN y de la Unión Europea. El buque mantendrá sus capacidades antisubmarinas y de guerra electrónica, conservando el espacio multimisión para el despliegue de vehículos no tripulados.
El desarrollo de la F-110 IAMD supone la continuidad del programa industrial que actualmente emplea a más de 500 empresas españolas. En los astilleros de Ferrol ya se trabaja en las cinco unidades de la serie original; la primera de ellas, la F-111 ‘Bonifaz’, fue botada en septiembre de 2024, mientras que la segunda, la F-112 ‘Roger de Lauria’, tiene prevista su botadura para finales de octubre de este año.
A pesar del avance en el diseño y la definición de requisitos operativos, el Ministerio de Defensa aún no ha formalizado un calendario definitivo ni la dotación presupuestaria para la adquisición de estas unidades adicionales. La configuración final de las futuras fragatas dependerá de los acuerdos definitivos entre la Armada y Navantia, sujetos a los procesos de adquisición pública y a las necesidades estratégicas de la defensa nacional para las próximas décadas.
