Semaf aplaza al 23 de noviembre la huelga en Renfe tras la aprobación del decreto de seguridad ferroviaria
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha anunciado la desconvocatoria de la jornada de huelga prevista para este jueves, 12 de noviembre, trasladando la movilización al próximo día 23 del mismo mes. Esta decisión responde a la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, de un Real Decreto-ley destinado al refuerzo de la seguridad operacional en el transporte ferroviario, una de las principales reivindicaciones del colectivo.
La organización sindical ha valorado positivamente la medida gubernamental como un avance concreto en el cumplimiento de los acuerdos de seguridad. Según un comunicado emitido por la central, la aprobación de este marco normativo representa el primer resultado tangible derivado de las medidas de presión ejercidas, por lo que han optado por otorgar un «margen estricto» a la negociación antes de retomar los paros en el Grupo Renfe.
A pesar del aplazamiento de la convocatoria del día 12, Semaf ha confirmado que mantiene vigente el paro general en todo el sector ferroviario previsto para el próximo 17 de noviembre. La nueva fecha del 23 de noviembre se establece como un límite temporal para que el Ejecutivo materialice y publique en el Boletín Oficial del Estado (BOE) los compromisos restantes que aún se encuentran pendientes de tramitación legislativa.
Desde el sindicato advierten que la presión de la conflictividad permanecerá «intacta» hasta que se logre la aprobación directa de todas las medidas pactadas en materia de seguridad operacional y protección social de los profesionales. En este sentido, la organización ha subrayado su determinación de no aceptar únicamente compromisos firmados, insistiendo en que solo la entrada en vigor de las normas garantizará la resolución definitiva del conflicto.
El Real Decreto-ley aprobado por el Gobierno incluye medidas urgentes para el refuerzo de la seguridad en el transporte y la protección de los trabajadores del sector, respondiendo a una demanda histórica de los maquinistas que buscaba dotar de mayor seguridad jurídica y operativa a la red ferroviaria nacional.
