Las asistencias en carretera crecen un 15,3% en el corredor sur tras la interrupción ferroviaria por el accidente de Urda
Las asistencias en carretera prestadas por el Real Automóvil Club de España (RACE) en las provincias de Ciudad Real, Córdoba, Jaén y Sevilla experimentaron un incremento conjunto del 15,3% durante las dos semanas posteriores al accidente ferroviario de Urda. Este repunte en la actividad asistencial, registrado entre el 28 de octubre y el 9 de noviembre de 2026, contrasta con la tendencia observada en el resto de España, donde el volumen de servicios descendió un 5,4% en el mismo periodo.
La diferencia de 20,7 puntos porcentuales respecto a la media nacional refleja, según el análisis de la organización, un desplazamiento masivo de usuarios hacia el vehículo privado como consecuencia de la interrupción del servicio ferroviario entre el centro de la península y Andalucía. Los datos sugieren que el corredor sur absorbió una mayor carga de tráfico por carretera tras el siniestro en la infraestructura ferroviaria.
El estudio pormenorizado indica que el mayor volumen de incidencias se concentró durante la operación salida del puente de Todos los Santos. De manera específica, el viernes 30 de octubre de 2026, las asistencias atendidas por el RACE en estas cuatro provincias se dispararon un 200% en comparación con el viernes equivalente del año anterior, el 31 de octubre de 2025.
Por territorios, el comportamiento dentro del corredor analizado fue desigual, siendo Ciudad Real la provincia que experimentó el mayor repunte de asistencias en carretera, con un incremento del 52,4%. A continuación se situaron Jaén, con una subida del 30,4%, y Sevilla, donde el aumento fue más moderado al situarse en el 17,1%.
Para la elaboración de este informe, el RACE ha comparado la actividad registrada entre el 28 de octubre y el 9 de noviembre de 2026 con los 13 días inmediatamente anteriores (del 15 al 27 de octubre). Ambos periodos seleccionados engloban flujos de desplazamientos similares asociados a festivos y puentes, lo que permite identificar el impacto excepcional derivado de la contingencia ferroviaria en el sur de España.
