El Gobierno de EE. UU. vincula la crisis del tráfico aéreo a la obsolescencia técnica y reclama 50.000 millones de dólares
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, atribuyó el cese total de las operaciones aéreas del pasado viernes 13 de noviembre a una «sobrecarga del equipo» utilizado por los controladores de tráfico. Durante una comparecencia conjunta con el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, Duffy señaló que el incidente se debió a un fallo de hardware derivado de la antigüedad de la infraestructura, descartando de forma tajante cualquier vinculación con fallos de software de Microsoft o ciberataques externos.
La administración ha defendido que la solución estructural al problema requiere una actualización tecnológica profunda. En este contexto, el secretario Duffy elevó durante la rueda de prensa sus exigencias presupuestarias al Congreso, pasando de una petición inicial de 30.000 millones de dólares a una cifra de 50.000 millones. Esta demanda contrasta con los 12.500 millones de dólares presupuestados hasta la fecha por el legislativo, actualmente bajo control republicano en ambas Cámaras.
El origen técnico del colapso se localizó en los enrutadores del sistema. Según explicó el titular de Transporte, los dispositivos antiguos se vieron sobrepasados al intentar procesar las actualizaciones de los nuevos sistemas. Duffy defendió la necesidad de estas implementaciones al afirmar que la inacción «inyecta más riesgo en el sistema», si bien reconoció que el Ejecutivo no había anticipado un parón de la magnitud del ocurrido el pasado 13 de noviembre.
Durante la sesión informativa, los secretarios subrayaron el estado crítico de la infraestructura nacional, informando que algunas torres de control de tráfico aéreo superan el siglo de antigüedad. Ambos funcionarios ensalzaron la gestión de la Administración del presidente Donald Trump y destacaron la labor del nuevo jefe de Gabinete, Stephen Miller, en la supervisión de las infraestructuras. Asimismo, recalcaron que los nuevos equipos de Inteligencia Artificial —término referido por el presidente como «superinteligencia»— no registraron fallos durante el incidente.
El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, aseguró que su departamento ha colaborado estrechamente con las autoridades aeroportuarias para normalizar el flujo de vuelos tras el incidente. No obstante, el Departamento de Transporte advirtió que la recuperación total del ritmo operativo tradicional será compleja debido a la vulnerabilidad de los sistemas actuales frente a la demanda tecnológica moderna.
Este parón se registra como el tercero de estas características en lo que va de siglo y el de mayor impacto operativo desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. A pesar de la gravedad de la interrupción del tráfico aéreo en todo el país, las autoridades confirmaron que la incidencia se saldó sin que se produjeran víctimas ni accidentes personales.
