La muerte de dos guardias civiles en Huelva reabre el debate sobre la insuficiencia de medios frente al narcotráfico
El fallecimiento de dos agentes del Servicio Marítimo de la Guardia Civil durante una persecución contra narcotraficantes en las costas de Huelva ha reavivado la controversia sobre la operatividad y suficiencia de los medios destinados a la lucha contra el crimen organizado en el sur de España. El siniestro, ocurrido el pasado viernes, evidencia la brecha técnica entre las embarcaciones oficiales y las planeadoras utilizadas por las mafias, calificadas por fuentes del Instituto Armado como más rápidas, ágiles y difícilmente interceptables bajo los protocolos actuales.
Fuentes especializadas en la lucha contra el narcotráfico sostienen que el choque que costó la vida a los agentes no fue un evento fortuito, sino una consecuencia de las maniobras evasivas sistemáticas que emplean las redes criminales. Según estas fuentes, los traficantes ejecutan giros bruscos y cambios de velocidad con el objetivo de averiar o destruir las patrulleras de la Guardia Civil, las cuales presentan dimensiones superiores y una menor capacidad de maniobra en zonas de canales y poca profundidad.
La disparidad técnica es uno de los puntos críticos señalados por los profesionales del sector. Mientras que las «gomas» empleadas para el transporte de estupefacientes pueden alcanzar velocidades de hasta 120 kilómetros por hora, las patrulleras del Servicio Marítimo encuentran serias dificultades para realizar abordajes seguros. En la práctica, los agentes se ven obligados a limitar sus intervenciones a persecuciones de resistencia, esperando el agotamiento del combustible o una avería mecánica en la embarcación perseguida, dado el riesgo de colisión que implica intentar un cierre de paso a alta velocidad.
Uno de los fallecidos, el capitán Jerónimo, ya había resultado herido el pasado mes de enero en una intervención similar en la ría de Isla Cristina. En aquel episodio, la patrullera encalló en una zona de caños durante una persecución, lo que provocó fracturas costales al oficial. Aunque en esa ocasión se logró la detención de tres tripulantes dedicados al «petaqueo» —suministro de combustible—, el suceso ya advirtió sobre la peligrosidad del entorno operativo en la costa onubense, que ha ganado peso como ruta de entrada de droga frente a la presión policial en Cádiz.
Desde el seno de la Guardia Civil se critica la ausencia de protocolos de enfrentamiento más contundentes. Los agentes denuncian la imposibilidad de utilizar material antidisturbios o realizar disparos dirigidos a los motores para inhabilitar las narcolanchas, medidas que sí se aplican en países del entorno. «Sin cambios regulatorios, la labor se limita a perseguir y esperar un fallo del infractor», señalan voces internas del cuerpo, que lamentan que la estrategia del Ministerio del Interior no haya variado tras episodios previos de similar gravedad, como los asesinatos en el puerto de Barbate.
En el ámbito institucional, el malestar se ha visto incrementado por la gestión política del suceso. La ausencia de miembros del Gobierno en el funeral de los agentes en Huelva ha sido motivo de reproche por parte de las asociaciones profesionales. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien justificó su ausencia por la gestión de una crisis sanitaria en Canarias, calificó el siniestro como un accidente y defendió que la patrullera implicada era una unidad moderna, descartando que la tragedia fuera evitable bajo las circunstancias dadas.
Finalmente, el debate se extiende al desmantelamiento en 2022 de OCON Sur, la unidad de élite que coordinaba las operaciones contra el narco en Andalucía. La última memoria de la Fiscalía General del Estado ha advertido que la desaparición de este grupo ha supuesto una ralentización en las incautaciones y en la instrucción de procedimientos judiciales. Pese a las advertencias del Ministerio Público sobre la alarmante situación en la costa andaluza, el Ejecutivo mantiene que la eficacia policial no se ha visto resentida por la disolución de dicha estructura especializada.
