AENA incrementa su beneficio neto un 9,3% hasta marzo y alcanza los 329,4 millones de euros

La compañía aeroportuaria AENA ha reportado un beneficio neto de 329,4 millones de euros durante el primer trimestre del año, lo que representa un crecimiento del 9,3% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior. Según la información remitida este miércoles por la entidad a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los resultados financieros reflejan una evolución positiva apoyada en el dinamismo de los ingresos y el incremento de la actividad operativa.

Los ingresos totales del grupo se situaron en 1.479,9 millones de euros entre enero y marzo, cifra que supone un aumento del 11,6% interanual. En la misma línea, el resultado bruto de explotación (Ebitda) experimentó una mejora del 2,7%, alcanzando los 661,1 millones de euros. Estos indicadores financieros se producen en un contexto de expansión del tráfico de pasajeros, que a nivel de grupo creció un 3,8% hasta sumar 81,3 millones de viajeros en el trimestre.

En lo que respecta a la red de aeropuertos en España, el volumen de pasajeros aumentó un 3,2%, alcanzando los 65,6 millones. Este crecimiento estuvo liderado por el tráfico internacional, que registró un avance del 5,5%. En contraste, el tráfico nacional experimentó un retroceso del 1,4% durante el mismo periodo. La disparidad entre ambos segmentos subraya la relevancia de la demanda exterior en la cuenta de resultados de la operadora.

La dirección de AENA ha vinculado el desempeño de este primer trimestre a factores coyunturales y estacionales. Por un lado, destaca el impacto positivo del calendario de Semana Santa, cuyos días festivos se distribuyeron este año entre marzo y abril, frente al ejercicio precedente donde ocurrieron íntegramente en abril. Esta circunstancia ha permitido anticipar parte de la demanda vacacional tradicional del segundo trimestre.

Finalmente, la compañía ha señalado que el volumen de pasajeros se vio influido por una transferencia de usuarios procedentes del transporte ferroviario. Este desplazamiento de la demanda se produjo como consecuencia del accidente ferroviario registrado en Adamuz (Córdoba), que afectó a la operativa habitual del ferrocarril y derivó parte del flujo de movilidad hacia el transporte aéreo en las rutas afectadas.