Airbus completa el primer encendido de sistemas del C295 MPA destinado al Ejército del Aire
El programa de modernización de las capacidades de patrulla marítima del Ejército del Aire y del Espacio ha alcanzado un hito industrial clave con el primer encendido de sistemas («power on») del primer Airbus C295 MPA. El procedimiento técnico se ha llevado a cabo en la línea de ensamblaje final (FAL) que el grupo aeronáutico europeo opera en el aeropuerto de Sevilla, confirmando los plazos para que esta primera aeronave entre en servicio a lo largo del año 2027.
Este nuevo modelo está destinado a sustituir la capacidad operativa de los antiguos aviones P-3M Orion, que prestaron servicio al Grupo 22 en la base aérea de Morón hasta su retirada definitiva en diciembre de 2022. Las aeronaves han sido configuradas específicamente para satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas españolas, con capacidades para misiones de guerra antisubmarina (ASW), guerra antisuperficie (ASuW), mando y control, e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
En el plano técnico, el C295 MPA dispone de una autonomía de vuelo de aproximadamente 2.000 millas náuticas, lo que equivale a unas 10 horas de operación continuada. El aparato cuenta con la capacidad de transportar sistemas de armamento, incluyendo torpedos y sonoboyas, y está equipado con radares de altas prestaciones y sensores avanzados. Estas características le permiten realizar tareas de vigilancia terrestre, guerra electrónica y protección de la seguridad nacional ante amenazas como el tráfico ilegal, la piratería o el terrorismo.
La adquisición de estas unidades forma parte de un programa de inversión lanzado por el Ministerio de Defensa a finales de 2023. El contrato, valorado en 1.695 millones de euros, comprende la entrega de 16 aeronaves en total: ocho en variante de patrulla marítima (MPA) y otras ocho en versión de vigilancia marítima (VIGMA). De forma complementaria, el departamento dirigido por Margarita Robles aprobó posteriormente una partida de 1.210 millones de euros para la compra de 18 unidades adicionales en su formato de transporte táctico.
Desde el punto de vista industrial y operativo, Airbus subraya que el uso de una flota común de C295 permitirá optimizar la cadena logística de suministro y generar ahorros en el entrenamiento de tripulaciones y personal de mantenimiento. Este modelo de ala fija, desarrollado originalmente por la empresa española Construcciones Aeronáuticas (CASA) a finales de los años 90, se ha consolidado en el mercado internacional con 300 pedidos realizados por más de 40 países, reafirmando su vigencia como plataforma versátil para operaciones especiales y de defensa en diversos escenarios globales.
