Metro de Madrid interrumpirá el servicio en la Línea 6 por pruebas de conducción automática
La red de Metro de Madrid sufrirá cortes parciales en la Línea 6 durante el próximo puente de la Almudena. El servicio quedará suspendido entre las estaciones de Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria desde el 7 hasta el 9 de noviembre. Esta interrupción responde a la ejecución de pruebas de seguridad esenciales para la futura implantación de trenes de conducción automática, un proyecto tecnológico cuya culminación está prevista para el año 2027.
Durante los días de afectación, las estaciones de Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la línea, permaneciendo abiertas al público. Para garantizar la movilidad de los ciudadanos, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) desplegará un servicio especial sustitutivo de autobuses gratuitos, denominado SE6, que conectará Legazpi con Ciudad Universitaria. Este dispositivo contará con una flota de hasta 35 autobuses y frecuencias de paso de entre tres y cuatro minutos en las horas de mayor demanda.
Los horarios del servicio especial de autobuses han sido coordinados para cubrir la franja operativa del metropolitano. En sentido Ciudad Universitaria, las primeras salidas se efectuarán a las 6:05 horas desde puntos clave como Legazpi, Pacífico, Manuel Becerra y Cuatro Caminos. Los últimos trayectos del sábado finalizarán pasadas las 2:00 horas, mientras que en las jornadas festivas el servicio concluirá en torno a las 23:30 horas. Desde la compañía estatal han señalado que estas labores se han programado en días festivos para reducir al máximo el impacto sobre los usuarios habituales.
Según el calendario técnico de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, esta suspensión temporal no será única, ya que los cortes se repetirán bajo las mismas condiciones durante el fin de semana del 21 y 22 de noviembre. Estas intervenciones son necesarias para validar el funcionamiento y la integración de los nuevos sistemas tecnológicos en condiciones controladas, permitiendo que los trenes automáticos realicen ensayos de velocidad progresivos hasta alcanzar los parámetros requeridos para la explotación comercial.
La automatización de la Línea 6, la vía circular que vertebra la movilidad en la capital, representa uno de los proyectos de transformación digital más ambiciosos de la compañía. El proceso requiere una coordinación precisa entre la señalización, la infraestructura de vía y el nuevo material móvil. El objetivo final es incrementar de forma significativa la eficiencia del servicio: una vez completada la transición, la capacidad de transporte de la línea podrá pasar de los 400.000 viajeros actuales a un potencial de 730.000 usuarios diarios.
Este incremento en la capacidad de absorción de demanda es una pieza estratégica para los planes de movilidad de la Comunidad de Madrid. La automatización no solo optimizará los tiempos de espera y la frecuencia de los convoyes, sino que permitirá adecuar la oferta de transporte a las previsiones de crecimiento demográfico y de uso del transporte público en los principales nodos de conexión de la ciudad.
