La digitalización y la inteligencia artificial transforman la gestión del tráfico ante el incremento de movilidad estival

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé alcanzar los 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido durante el mes de agosto, una cifra que sitúa la movilidad estival en sus niveles más elevados del año. Ante este escenario de alta demanda, la integración de tecnologías avanzadas como la inteligencia artificial, el análisis de datos masivos y los sistemas de conectividad 5G se ha consolidado como el eje estratégico para optimizar la seguridad vial y la eficiencia operativa en la red de carreteras española.

El primer fin de semana de agosto concentrará por sí solo alrededor de 5,6 millones de movimientos, lo que exige una coordinación técnica de alta precisión. Para dar respuesta a este volumen, la DGT ha implementado en 2024 la plataforma SCADA DGT, desarrollada por Indra. Este sistema basado en la nube centraliza la información proveniente de centros de gestión de tráfico, sistemas inteligentes de transporte (ITS) y vehículos conectados, permitiendo el análisis de datos y la toma de decisiones en tiempo real para mitigar congestiones y riesgos.

En el ámbito de la colaboración público-privada, Autopistas, filial de Abertis, desarrolla junto al centro tecnológico i2CAT el proyecto DIMOS 5G. Esta iniciativa emplea gemelos digitales, conectividad V2X (vehículo con todo) y redes 5G para gestionar el tráfico de forma dinámica. Según los datos técnicos del proyecto, la integración de sensores y datos de vehículos conectados tiene el potencial de reducir hasta en un 20% los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia ante accidentes en carretera.

La innovación tecnológica también se ha extendido a las labores de conservación y mantenimiento de infraestructuras. Serveo ha incorporado herramientas de gestión predictiva como el «Cono Conectado», un dispositivo capaz de transmitir incidencias en tiempo real a los centros de mando. Asimismo, la compañía emplea la plataforma Xper Traffic para la monitorización avanzada y el uso de drones para la inspección técnica de estructuras, lo que minimiza la exposición de los trabajadores y mejora la supervisión de las actuaciones en vía.

Por su parte, Sacyr impulsa el proyecto Sacyr InRoad a través de su división de conservación. Esta iniciativa utiliza sensórica avanzada e inteligencia artificial para realizar una monitorización continua del estado del firme y las infraestructuras, favoreciendo modelos de mantenimiento predictivo que anticipan posibles deterioros antes de que afecten a la seguridad de los usuarios.

Finalmente, la DGT subraya que la efectividad de estas infraestructuras inteligentes depende también de la incorporación de dispositivos de conectividad individual, como la baliza V-16 conectada. Estas herramientas permiten que las plataformas de gestión de tráfico tengan un conocimiento inmediato de las incidencias, facilitando una gestión más ágil y segura del flujo vehicular en uno de los periodos de mayor complejidad para la movilidad nacional.