Transportes establece servicios mínimos del 75% en Cercanías ante la huelga ferroviaria del martes

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha dictado la resolución de servicios mínimos para la jornada de huelga convocada en el sector ferroviario para el próximo martes. El dispositivo garantiza el 75% de las circulaciones en Cercanías durante las horas punta, mientras que para la Alta Velocidad y Larga Distancia se ha fijado un 72%, con el objetivo de equilibrar el derecho a la movilización de los trabajadores con la movilidad esencial de los ciudadanos.

Según la información facilitada por Renfe, los servicios de Cercanías mantendrán tres cuartas partes de su actividad habitual en las franjas de mayor demanda, comprendidas entre las 06:00 y 09:00, las 13:30 y 15:30, y las 18:30 y 20:30 horas. Durante el resto de la jornada, la oferta se reducirá al 50%. En lo que respecta a la Media Distancia, la administración ha autorizado el 65% de los trayectos, mientras que el transporte de Mercancías operará al 26% de su capacidad programada.

La movilización ha sido impulsada por el comité general de empresa de Renfe, que integra a las organizaciones sindicales Semaf, CCOO, UGT, SFF-CGT, Sindicato Ferroviario y Alferro. Los representantes de los trabajadores fundamentan el paro en la demanda de mayores medidas de seguridad operativa tras los recientes siniestros registrados en Adamuz (Córdoba) y Urda (Toledo), los cuales causaron 115 víctimas mortales.

La huelga se extiende también al ámbito de los operadores privados. El Sindicato de Maquinistas (Semaf) ha extendido la convocatoria a las plantillas de Iryo y Ouigo, además de empresas de transporte de mercancías como Transfesa, Continental Rail, Tracción Rail, Captrain y Medway. Desde Iryo han confirmado que operarán el 70% de sus trenes, ajustándose a la resolución ministerial, mientras que Ouigo ha anunciado la supresión de diez de sus 27 servicios diarios.

Entre las cancelaciones confirmadas por el operador Ouigo destacan trayectos en los corredores Madrid-Valencia, Barcelona-Madrid, Madrid-Valladolid y las conexiones con Alicante y Murcia en diversos horarios. Esta reestructuración del servicio se produce en un escenario de especial complejidad para el gestor de infraestructuras, coincidiendo con las negociaciones del nuevo convenio colectivo y el análisis de la seguridad tras los accidentes mencionados.