El Gobierno aprueba el plan DORA 2027-2031 con una inversión récord de 13.000 millones de euros en la red de Aena
El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031, que establece una inversión global cercana a los 13.000 millones de euros en la red de aeropuertos de Aena. Esta cifra supone el mayor despliegue de recursos en la historia aeroportuaria de España y tiene como objetivo principal la modernización de las infraestructuras para absorber una demanda que se prevé alcance los 358 millones de pasajeros en el año 2031.
El nuevo plan estratégico contempla una inversión regulada de 9.991 millones de euros, destinada específicamente a la actividad aeronáutica. Esta cuantía representa un salto cualitativo respecto a los periodos anteriores, elevando la inversión media anual a cerca de 2.000 millones de euros, frente a los 450 millones registrados en el DORA II (2022-2026). A estos fondos se añaden aproximadamente 3.000 millones de euros adicionales para inversiones no reguladas, vinculadas al desarrollo de actividades comerciales.
En el ámbito tarifario, el documento fija una subida contenida del 0,33 %, lo que se traduce en un incremento de tres céntimos de euro por pasajero al año. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha defendido esta medida como una congelación práctica de las tasas, con el fin de preservar la competitividad de las instalaciones españolas en el contexto europeo y facilitar la recuperación y crecimiento del sector aéreo.
El desglose de la inversión regulada prioriza la mejora de la capacidad y la eficiencia operativa. De los casi 10.000 millones de euros, 2.851 millones se emplearán en la transformación de edificios terminales y 937 millones en el campo de vuelos. Además, se destinarán más de 1.650 millones de euros al refuerzo de la seguridad, 660 millones a la sostenibilidad y descarbonización, y 3.240 millones de euros a labores de mantenimiento y conservación de toda la red nacional.
Por regiones, el reparto territorial sitúa a Madrid-Barajas como la infraestructura con mayor dotación, recibiendo 4.477 millones de euros. Cataluña contará con 1.962 millones, de los cuales la mayor parte se concentrará en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. El archipiélago canario recibirá 1.807 millones, seguido de la Comunitat Valenciana con 1.270 millones, Baleares con más de 1.000 millones y Málaga-Costa del Sol con 830 millones de euros.
Finalmente, el Ejecutivo ha aclarado que la ejecución de este plan no dependerá de los Presupuestos Generales del Estado. La totalidad de las inversiones previstas se financiará a través de los ingresos generados por la propia actividad de Aena, asegurando la autonomía financiera del sistema aeroportuario español durante el próximo quinquenio.
