El ministro Óscar Puente comparece en el Congreso por el accidente de Urda ante las peticiones de dimisión de la oposición y sus socios
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha comparecido este martes ante la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados para detallar las causas del accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo). Durante una sesión marcada por la tensión política, el titular de Transportes ha expuesto la cronología de los hechos técnicos mientras se enfrentaba a las duras críticas de los grupos de la oposición y a la exigencia de responsabilidades políticas por parte de los socios habituales del Gobierno, quienes han cuestionado la gestión del sistema ferroviario tras los últimos siniestros mortales.
En su intervención, Puente ha relatado que el incidente se originó a las 8:30 horas debido a una caída en el sistema de centralización LZB en Urda, lo que afectó a la señalización por un fallo de comunicación. Según el informe del Ministerio, tras activarse los protocolos de seguridad y los sistemas BSL y ASFA bajo la gestión del centro de regulación de Atocha, se produjo una cadena de errores en la comunicación y la toma de decisiones. A las 8:53 horas, un tren AVE colisionó por alcance con un convoy de Iryo que se encontraba parado en la vía, resultando en un balance de víctimas que ha centrado el debate parlamentario.
Desde el Partido Popular, la diputada Ester Muñoz ha solicitado la dimisión inmediata del ministro, recordando que en los últimos nueve meses se han producido tres tragedias ferroviarias con un total de 106 fallecidos. Muñoz ha afeado a Puente su gestión de la crisis, calificando de inadmisibles las referencias del ministro a su propio «calvario» personal durante la campaña electoral mientras las familias de las víctimas buscaban información sobre sus allegados. Por su parte, la portavoz de Vox, Pepa Millán, ha elevado el tono al hablar de responsabilidades judiciales y ha cuestionado la seguridad del modelo ferroviario actual antes de que su grupo abandonara el hemiciclo en señal de protesta.
La comparecencia ha destacado también por el cambio de postura de los socios parlamentarios del Ejecutivo. Sumar, a través de sus portavoces Juan Antonio Valero y Verónica Martínez, ha calificado de «insuficientes» las explicaciones técnicas y ha instado al ministro a abandonar el cargo al considerar que existe un problema estructural de gestión. En una línea similar, Gabriel Rufián (ERC) ha solicitado que «alguien se haga cargo» de la situación, sugiriendo ceses o dimisiones, a pesar de reconocer la disposición del ministro a comparecer. EH Bildu ha centrado su intervención en los fallos sistémicos, pidiendo evitar el señalamiento directo a los trabajadores.
Ante el aluvión de críticas, Óscar Puente ha defendido su presencia en la Cámara baja asegurando que su objetivo era informar sobre la seguridad ferroviaria y el apoyo a las víctimas. El ministro ha lamentado que el debate se haya centrado, a su juicio, en el rédito político y no en las propuestas técnicas. «Si tengo que medir el interés de ustedes por las víctimas a tenor de las preguntas formuladas, a ustedes no les ha importado nada», ha replicado el titular de Transportes a los grupos de la oposición.
Como medidas de futuro para mitigar los riesgos de colisión, el Ministerio ha anunciado un plan para reforzar las plantillas de los reguladores de tráfico ferroviario y el desarrollo de un sistema de seguridad basado en inteligencia artificial. Puente ha matizado que este último proyecto se encuentra en una fase incipiente y sobre «terreno desconocido», dado que no existe equipamiento similar implementado actualmente en otras redes internacionales de alta velocidad.
