Tragedia ferroviaria en Urda: 68 fallecidos tras el choque de dos trenes de alta velocidad
Un grave accidente ferroviario registrado este miércoles en la localidad de Urda (Toledo) ha dejado un balance provisional de al menos 68 personas fallecidas y decenas de heridos de diversa consideración. El siniestro se produjo en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, cuando un tren AVE de la operadora Renfe, que realizaba el trayecto hacia Sevilla, colisionó por alcance contra un convoy de la compañía Iryo que se encontraba detenido en la vía.
El suceso tuvo lugar alrededor de las 8:53 horas, en un contexto de fallos técnicos en la infraestructura. Según ha confirmado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, una avería informática previa había provocado la caída del sistema de seguridad LZB, dispositivo esencial para la regulación del tráfico ferroviario. Esta incidencia técnica obligó a la detención preventiva de varios trenes en el tramo afectado, entre ellos el vehículo de la operadora Iryo.
Las primeras líneas de investigación, coordinadas por Adif y las autoridades judiciales, apuntan a una posible concurrencia de errores técnicos y humanos. A pesar de la caída del sistema de seguridad y de la existencia de una señalización en rojo, el centro de control de Adif en la estación de Madrid-Atocha autorizó la reanudación de la marcha del tren AVE. El ministro Puente ha calificado de «inexplicable» esta decisión operativa, que terminó con el impacto del tren de Renfe contra la parte trasera del convoy detenido.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha expresado sus condolencias a los familiares de las víctimas y ha garantizado que se llevará a cabo una investigación exhaustiva para esclarecer los hechos. El jefe del Ejecutivo ha asegurado que, en caso de determinarse la existencia de negligencias en la gestión del tráfico o en el mantenimiento de los sistemas, se depurarán todas las responsabilidades pertinentes ante la gravedad de lo sucedido.
Este accidente se produce nueve meses después del siniestro de Adamuz (Córdoba), lo que ha reactivado el debate institucional sobre los protocolos de seguridad en la red ferroviaria española. La tragedia sitúa bajo el foco la gestión de Adif y el Ministerio de Transportes, responsables de la supervisión de la infraestructura. Mientras los servicios de emergencia continúan trabajando en la zona, la comisión de investigación técnica de accidentes ferroviarios trata de determinar por qué fallaron los mecanismos de respaldo tras la caída del software de seguridad.
Testigos y pasajeros del tren afectado han relatado que, antes del impacto, el convoy permaneció detenido durante varios minutos debido a lo que inicialmente se comunicó como problemas de intensidad de tráfico. La investigación judicial y técnica sigue su curso para definir si el fallo se limitó a una concatenación de averías o si existieron protocolos de emergencia que no fueron activados correctamente desde el centro de control.
