El Ministerio de Transportes habilita una plataforma institucional para desmentir informaciones sobre incidentes ferroviarios
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha un portal web específico destinado a contrarrestar informaciones calificadas como «no veraces» en relación con los recientes accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona). La iniciativa, anunciada este miércoles por el ministro Óscar Puente, busca mitigar la desconfianza pública y la alarma social generada tras los descarrilamientos registrados el pasado mes de enero.
La nueva sección, titulada «Desmintiendo bulos», recopila hasta el momento cerca de 40 puntos informativos detectados en diversos canales de comunicación y redes sociales. Según el departamento ministerial, estas narrativas sesgadas afectan directamente a la percepción de seguridad del sistema ferroviario español, por lo que han optado por una respuesta institucional que aporte claridad técnica sobre los procedimientos seguidos tras los siniestros.
Entre las informaciones desmentidas de forma pormenorizada destaca la acusación de que Adif habría sustituido carriles en secreto en la zona de Adamuz. El Ministerio ha aclarado que cualquier intervención en la infraestructura fue comunicada previamente a la jueza encargada del caso. Asimismo, la administración ha rechazado las versiones que sugerían que funcionarios de Transportes habrían quebrantado precintos policiales bajo custodia de la Guardia Civil para retirar material de la vía.
El ministerio argumenta que la difusión de estos datos sin contrastar interfiere en la labor de los peritos y genera una percepción de inseguridad que no se corresponde con los estándares del servicio. Con esta medida, el Ejecutivo refuerza su estrategia de comunicación directa para defender la integridad operativa de Adif y Renfe ante las críticas vertidas tras el choque entre un tren Iryo y un Alvia en Córdoba el 18 de enero, y el posterior incidente de un convoy de Rodalies en Barcelona dos días después.
Esta herramienta de verificación se suma a los compromisos de normalización del servicio ferroviario expresados por el ministro Puente, quien mantiene el objetivo de estabilizar las frecuencias y la seguridad en núcleos críticos como las Cercanías de Cataluña en un plazo estimado de mes y medio, mientras prosiguen las investigaciones técnicas oficiales sobre las causas de los accidentes.
