El uso de la alta velocidad ferroviaria en España desciende un 21,3% en el primer trimestre

El transporte ferroviario de alta velocidad en España registró una contracción del 21,3% durante los tres primeros meses del año en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior. Según los datos difundidos este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE), esta tendencia a la baja se enmarca en un contexto de diversas incidencias operativas y técnicas que han afectado a la regularidad de los principales corredores del país.

En el conjunto del sector, el volumen de viajeros en trenes de larga distancia experimentó un retroceso interanual del 19,6% hasta el cierre de marzo. Los informes técnicos señalan que este comportamiento del mercado ha estado condicionado, principalmente, por el accidente ocurrido en la localidad de Adamuz (Córdoba), así como por los cortes programados y las limitaciones en la infraestructura de la línea que conecta con Málaga, entre otras incidencias detectadas en la red ferroviaria.

A pesar del balance negativo en el segmento de la alta velocidad y la larga distancia ferroviaria, el sistema de transporte público español mostró una evolución global positiva. El número total de usuarios en el conjunto de las modalidades de transporte aumentó una media del 0,5% durante el primer trimestre. Los datos correspondientes exclusivamente al mes de marzo refuerzan esta tendencia al alza, con un crecimiento del 3,5% en el uso del transporte público general.

Las cifras publicadas por el INE reflejan el impacto directo que las interrupciones en la vía y los problemas de mantenimiento tienen sobre la demanda de servicios de Renfe. Estas incidencias se producen en un periodo de especial vigilancia sobre la gestión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, responsable de la supervisión de la red y del cumplimiento de los estándares de puntualidad y seguridad en el servicio ferroviario nacional.

Finalmente, el sector del transporte continúa monitorizando la evolución de la demanda tras un inicio de año marcado por la volatilidad en los servicios de larga distancia. La administración competente y los operadores ferroviarios mantienen el foco en la resolución de las deficiencias en las infraestructuras para normalizar los flujos de viajeros en los corredores más afectados por las contingencias técnicas del trimestre.