Belarra reclama la recuperación del control estatal sobre el ferrocarril y los puertos tras el accidente de Urda

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha demandado este viernes que el Estado recupere de forma integral el control de las infraestructuras estratégicas, con especial énfasis en la red ferroviaria y los puertos nacionales. Durante una visita institucional al puerto de Algeciras, la líder de la formación morada ha vinculado los procesos de privatización y externalización con el reciente accidente ferroviario en Urda (Toledo), que se ha cobrado la vida de 69 personas.

Belarra ha sostenido que la magnitud del siniestro en la provincia de Toledo evidencia los riesgos derivados de delegar la gestión de servicios críticos en manos privadas. En este sentido, ha hecho un llamamiento a realizar una «reflexión muy seria» para revertir la tendencia de externalización que, según sus declaraciones, ha caracterizado la política de transportes e infraestructuras en España durante las últimas décadas.

En el marco de su encuentro con los representantes de los trabajadores portuarios en Cádiz, la secretaria general de Podemos ha defendido que el fin de las externalizaciones no solo es una cuestión de seguridad operativa, sino también de derechos sociales. Según la formación, el retorno a una gestión pública directa permitiría garantizar unas condiciones laborales dignas para las plantillas que operan en los nodos logísticos del país.

Asimismo, la propuesta de Podemos extiende la función de estas infraestructuras al ámbito de la política exterior. Belarra ha reivindicado la transformación de las instalaciones portuarias en «puertos de paz», exigiendo un embargo efectivo al comercio de armas. En su intervención, ha vinculado la operatividad de los puertos españoles con el conflicto en Palestina, criticando que el Gobierno no haya impedido el tránsito de material bélico por territorio nacional.

Finalmente, la representante política ha reiterado la necesidad de que el Ejecutivo central tome medidas contundentes para evitar que los trabajadores portuarios se vean involucrados indirectamente en la logística de conflictos internacionales. Esta reclamación se suma a otras propuestas recientes de la formación dirigidas a la nacionalización de sectores estratégicos como vía para fortalecer la soberanía estatal y la seguridad ciudadana.