Airbus ampliará su capacidad industrial en España con un nuevo centro de conversión del A330 MRTT en Sevilla
La compañía aeronáutica Airbus ha anunciado la apertura de un nuevo centro de conversión de aviones A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) en su planta del aeropuerto de San Pablo, en Sevilla, prevista para finales de 2027. Esta decisión estratégica responde al incremento de la demanda global de aviones de reabastecimiento en vuelo, impulsada por el actual contexto geopolítico internacional, y busca reforzar la capacidad de producción del grupo en territorio español.
La nueva instalación complementará la actividad que ya se desarrolla en la base aérea de Getafe, en Madrid. Con la puesta en marcha del centro sevillano, Airbus prevé aumentar su capacidad de conversión anual de aviones civiles a versiones militares, pasando de las cinco unidades actuales a un total de siete. Además de las labores de transformación, la planta de la capital andaluza asumirá tareas de mantenimiento, reparación, revisión y modernización de las flotas que ya se encuentran operativas a nivel mundial.
Francisco Javier Sánchez, presidente de Airbus en España, ha señalado que la elección de Sevilla responde a criterios técnicos y logísticos de primer nivel. Según el directivo, la ciudad reúne el conocimiento especializado y las infraestructuras necesarias tras años de experiencia en el sector, manteniendo una proximidad operativa clave con la sede de Getafe, que actuará como centro coordinador del programa.
En términos de impacto laboral, la expansión de la actividad supondrá la creación de aproximadamente 200 nuevos puestos de trabajo directos en la planta de San Pablo, lo que se estima generará otros 600 empleos adicionales en la industria auxiliar de la región. Estos efectivos se integrarán en una estructura que ya cuenta con más de 14.000 empleados en España, de los cuales 3.500 desempeñan sus funciones en las sedes andaluzas de San Pablo y Tablada.
La implementación del proyecto requerirá una inversión para actualizar los medios industriales en los hangares de San Pablo, donde actualmente se ubican las líneas de ensamblaje final de los modelos A400M y C295. María Ángeles Martí, responsable de aviones tanque y transporte de Airbus, ha explicado que el objetivo es optimizar los procesos y eliminar cuellos de botella para elevar la cadencia de entrega, algo que calificó como imprescindible ante la saturación de los recursos actuales en Getafe.
El A330 MRTT es un avión cisterna multirrol diseñado para misiones de reabastecimiento, transporte de tropas, carga y aeroevacuaciones médicas. En la actualidad, el modelo ostenta una cuota de mercado del 90% fuera de Estados Unidos, con 91 pedidos de 19 países. El Ejército del Aire y del Espacio de España opera actualmente dos de estas aeronaves a través del Ala 45 en la base de Torrejón de Ardoz, con la previsión de recibir una tercera unidad durante el año 2026.
Coincidiendo con este anuncio, la compañía ha confirmado progresos en otros programas de defensa nacional. El primer C295 MPA destinado a las Fuerzas Armadas españolas ha completado con éxito su fase de encendido de sistemas en la línea de ensamblaje de Sevilla. Este modelo, diseñado para misiones de guerra antisubmarina y vigilancia, tiene previsto entrar en servicio en 2027, reforzando las capacidades de inteligencia y reconocimiento con una autonomía de vuelo cercana a las 10 horas.
