El Gobierno reconoce que la vía aérea es la principal puerta de entrada de la inmigración irregular en España
El Gobierno de España ha reconocido formalmente que la mayoría de los ciudadanos extranjeros que residen en situación irregular en el país accedieron inicialmente de forma legal a través de la vía aérea. Según una respuesta parlamentaria remitida al Senado, el Ejecutivo admite que estos ciudadanos ingresan habitualmente con visados de turismo o de estudios y permanecen en territorio nacional una vez finalizada la vigencia de sus permisos, lo que dificulta las labores de retorno inmediato por parte de la Policía Nacional.
La explicación gubernamental responde a una consulta del senador Javier Armas, de la Agrupación Herreña Independiente (AHI), quien solicitó información sobre el fenómeno de los denominados «falsos turistas» y el seguimiento de las expulsiones tramitadas por este motivo. El Ejecutivo ha señalado que no existe un registro exhaustivo de estos casos, argumentando que muchos de estos ciudadanos pueden haber accedido al espacio Schengen a través de aeropuertos situados en otros Estados miembros o haber abandonado el territorio por puntos distintos a los de entrada.
De acuerdo con los datos de la Comisaría General de Extranjería y Fronteras analizados para el año 2025, la vía aérea se ha consolidado como la principal modalidad de acceso, superando ampliamente a las rutas marítimas y terrestres. Los informes policiales indican que más de 1,5 millones de personas llegaron desde Latinoamérica por avión en este periodo, mientras que las llegadas por mar y tierra registraron un descenso del 42%. Este cambio de tendencia sitúa al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como el epicentro de los flujos migratorios actuales.
El informe técnico de las autoridades fronterizas detalla que el tránsito aéreo concentra entre el 60% y el 65% del total de los flujos migratorios hacia España. Por el contrario, la vía marítima, que incluye las rutas hacia las Islas Canarias y el litoral mediterráneo, representa en la actualidad entre el 5% y el 8% del total. El Ministerio del Interior atribuye el descenso en las llegadas por mar al refuerzo de la cooperación con los países de origen y al endurecimiento de los controles en las costas africanas, que habrían provocado una caída del 62% en las llegadas al archipiélago canario.
La diversificación de las rutas ha sido vinculada por la Policía Nacional con la actividad de organizaciones dedicadas al tráfico ilícito de personas. Estas redes emplean itinerarios mixtos que combinan escalas en grandes nudos de comunicación internacional como los aeropuertos de Casablanca o Sao Paulo. Mientras que los ciudadanos procedentes de Sudamérica suelen optar por el sobrepaso del tiempo de estancia permitido, los migrantes procedentes de África o Asia utilizan con frecuencia las escalas internacionales para solicitar protección internacional tras deshacerse de su documentación en las terminales.
El análisis policial concluye que España ha dejado de ser mayoritariamente un país de tránsito para consolidarse como un destino final. El informe advierte que las respuestas coyunturales resultan insuficientes ante la capacidad de las mafias para explotar las vulnerabilidades del sistema de gestión europeo. Asimismo, las autoridades de extranjería señalan que los movimientos secundarios dentro del espacio Schengen representan ya entre el 30% y el 35% del total anual, un fenómeno que se ha visto dinamizado por los recientes procesos de regularización extraordinaria.
