La alta velocidad ferroviaria registra una caída del 19,6% en el primer cuatrimestre por incidencias en la red
El uso de la alta velocidad ferroviaria en España, que comprende los servicios de Ave, Ouigo, Iryo y Avlo, experimentó un descenso del 19,6% durante los cuatro primeros meses de 2026 en comparación con el mismo periodo del año anterior. Según los datos provisionales publicados este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE), esta evolución se ha visto condicionada por las incidencias en la infraestructura, especialmente tras el accidente ocurrido en enero en Adamuz y las posteriores labores de reparación y cortes en las vías.
Esta contracción en el segmento de la alta velocidad ha impactado directamente en el balance global del ferrocarril de larga distancia, cuyo número de usuarios retrocedió un 18% entre enero y abril. No obstante, el sistema de transporte público español en su conjunto mostró una tendencia opuesta, con un incremento medio del 1,9% en el acumulado del cuatrimestre. Este crecimiento se apoyó fundamentalmente en el transporte urbano, que subió un 3,8%, mientras que el transporte interurbano registró una caída general del 1,8% en dicho periodo.
Atendiendo exclusivamente al mes de abril, las cifras reflejan una recuperación del volumen de pasajeros, con más de 504,4 millones de usuarios en todo el país, lo que supone un incremento interanual del 6,1%. Se trata del segundo mes consecutivo de ascenso para el transporte público. El transporte urbano fue el principal motor de esta subida con 318,4 millones de viajeros, un 8,4% más que en abril de 2025. En este ámbito, el uso del autobús creció un 7,4% y el metro se situó cerca de un 10% de incremento.
Sin embargo, la tendencia negativa en el sector ferroviario persistió durante el mes de abril. Los viajes en tren se redujeron un 3,5% interanual, lastrados nuevamente por la alta velocidad, que descendió un 15% a pesar de la coincidencia con el periodo vacacional de la Semana Santa. En el resto de modalidades del transporte interurbano, el autobús creció un 4,7% y el transporte aéreo aumentó un 3,2%, mientras que el marítimo sufrió un retroceso del 11,2%.
Por otro lado, el transporte especial (escolar y laboral) y el discrecional sumaron 45,6 millones de pasajeros en abril, un aumento del 6,1% en tasa anual. El transporte especial destacó con 27 millones de usuarios (+10,2%), impulsado principalmente por el transporte escolar, que repuntó un 11,9%. Por su parte, el transporte discrecional, destinado a eventos específicos, registró un crecimiento más moderado del 0,6% respecto al ejercicio anterior.
En el análisis por comunidades autónomas, todas las regiones presentaron saldos positivos en el transporte por autobús durante abril. Extremadura lideró el crecimiento con un aumento del 20,1%, seguida de Castilla-La Mancha (12,6%) y Castilla y León (10,4%). En el extremo opuesto, los incrementos más contenidos se localizaron en Aragón (2,8%), Comunidad Valenciana (3,6%) y la Comunidad de Madrid (7,3%).
Finalmente, los datos del INE subrayan que el uso del metro creció en casi todas las ciudades que disponen de este servicio, con Sevilla a la cabeza con un repunte del 19,8%. La única excepción fue Málaga, donde el número de usuarios de metro disminuyó un 4,9% en comparación interanual.
