Navantia presenta la evolución F-110 Flight II con una capacidad de 64 celdas de lanzamiento vertical
La compañía estatal Navantia ha dado a conocer la evolución de su fragata F-110, denominada Flight II, una configuración que incrementa sustancialmente la capacidad operativa del buque al incorporar 64 celdas de lanzamiento vertical (VLS). Esta nueva propuesta, difundida tras la participación de la empresa en la feria internacional DALO Industry Days en Dinamarca, cuadruplica las 16 celdas previstas en la serie original de cinco fragatas clase Bonifaz que se construyen actualmente para la Armada española.
El diseño mostrado por el astillero público distribuye el armamento en dos secciones diferenciadas: un bloque principal de 48 celdas situado en la cubierta de proa y un segundo conjunto de 16 celdas integrado en la superestructura posterior del buque. Este volumen de lanzamiento sitúa conceptualmente a la F-110 Flight II por encima de las actuales fragatas de la clase Álvaro de Bazán (F-100), las cuales disponen de 48 celdas y constituyen hasta ahora el principal baluarte de defensa antiaérea de la flota española.
La presentación de este modelo en Dinamarca responde al interés estratégico de Navantia por el mercado escandinavo. El pasado mes de febrero, la compañía española presentó ante las autoridades danesas una propuesta de cooperación para sus futuros programas navales, que incluyen la adquisición de nuevas fragatas. Navantia ha ofrecido transferencia tecnológica y capacidad de entrega a partir del año 2030, utilizando la plataforma F-110 como base para estas posibles exportaciones.
Desde el punto de vista tecnológico, esta evolución refuerza la orientación de la plataforma hacia la defensa aérea y antimisiles integrada (IAMD). Las F-110 incorporan como sensor principal el radar digital SPY-7, un sistema definido por software y diseñado para evolucionar ante amenazas emergentes, incluyendo la detección y seguimiento de misiles balísticos y amenazas hipersónicas. La ampliación del número de celdas permitiría al buque albergar una mayor dotación de interceptores SM-2 y ESSM, mejorando su respuesta en escenarios de ataques saturados.
A pesar de la relevancia del nuevo diseño, Navantia ha precisado que se trata de una configuración evolutiva y no de una modificación aprobada para las cinco unidades que se encuentran en proceso de construcción en los astilleros nacionales. El programa original, valorado en 4.325 millones de euros, define a la F-110 como un escolta polivalente con especial énfasis en la guerra antisubmarina, contando con una profundidad de armamento antiaéreo más reducida que la mostrada en este nuevo concepto.
El calendario oficial del programa español mantiene la entrega de la primera unidad, la F-111 Bonifaz, para el año 2028. Mientras tanto, la propuesta Flight II se posiciona como una opción de crecimiento para la plataforma, permitiendo adaptar el diseño a los requerimientos de marinas aliadas o a futuras necesidades de la propia Armada española, siempre supeditadas a las decisiones presupuestarias y operativas del Ministerio de Defensa.
