Una avería eléctrica en el taller de Cerro Negro provoca retrasos en la alta velocidad con salida desde Atocha

Una incidencia en el suministro eléctrico registrada este jueves en el taller madrileño de Cerro Negro está generando demoras significativas en la circulación de trenes de alta velocidad con origen en la estación de Madrid-Puerta de Atocha. Según han informado fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el fallo técnico comenzó a manifestarse a las 16:00 horas, afectando directamente la gestión de la capacidad operativa de las vías de la terminal madrileña.

La caída de tensión en las instalaciones de Cerro Negro, de titularidad de Renfe, ha imposibilitado el traslado ordinario de las unidades ferroviarias desde los talleres hasta la estación de Atocha. Esta circunstancia ha obligado a las operadoras a modificar su logística habitual, condicionando la salida de los servicios programados a la llegada previa de otros convoyes procedentes de diferentes trayectos para poder reutilizar el material rodante.

Fuentes de Renfe han confirmado que la situación afecta a servicios Avant y de Larga Distancia en los corredores Sur, Norte, Este y Nordeste. Para paliar el bloqueo logístico y facilitar la movilidad de las unidades estacionadas en el taller, se están empleando locomotoras en modo diésel para trasladar los trenes hasta la terminal, un procedimiento que, no obstante, contribuye a incrementar los tiempos de espera de los pasajeros.

El gestor de la infraestructura ha explicado que la avería dificulta la gestión técnica de la terminal, ya que la imposibilidad de mover trenes desde el taller de mantenimiento interrumpe la cadena de rotación prevista para la jornada. Esta saturación operativa en Atocha se mantiene mientras los equipos técnicos trabajan en la resolución de la incidencia eléctrica en la planta de Cerro Negro.

Tanto ADIF como Renfe mantienen activos sus canales de información para comunicar la evolución de la incidencia a los usuarios afectados. Hasta el momento, no se ha facilitado una estimación precisa para la normalización total del suministro eléctrico, aunque se ha subrayado que la prioridad institucional se centra en restablecer la fluidez del tráfico ferroviario en los principales corredores del país.