CCOO extiende la huelga ferroviaria del 17 de noviembre a los operadores Iryo y Ouigo
El sindicato Comisiones Obreras (CCOO) ha anunciado la ampliación de la jornada de huelga prevista para el próximo 17 de noviembre a las operadoras ferroviarias privadas Iryo y Ouigo. Esta decisión extiende el conflicto laboral originalmente convocado en el gestor de infraestructuras Adif y en la empresa pública Renfe, con el objetivo de reclamar un refuerzo integral en los protocolos de seguridad de la red ferroviaria española tras el reciente siniestro ocurrido en Urda (Toledo).
La movilización cuenta con el respaldo unificado de los órganos de representación de los trabajadores. El comité de empresa de Adif —integrado por CCOO, UGT, CGT, el Sindicato Ferroviario (SF) y el Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF)— y el de Renfe encabezan un paro que también incluirá al Sindicato de Maquinistas (Semaf). Según el calendario de acciones previsto, las protestas comenzarán el lunes 16 de noviembre con una concentración frente al Congreso de los Diputados, previa a la jornada de huelga total del día 17.
El trasfondo de la convocatoria se sitúa en el accidente ferroviario de Urda del pasado 28 de octubre, que se saldó con 69 víctimas mortales. Los sindicatos exigen la implementación de medidas extraordinarias de seguridad y el impulso de una cultura preventiva basada en la responsabilidad organizacional y el factor humano. El Comité General de Empresa de Renfe ha señalado que el siniestro pone de manifiesto los riesgos que afrontan tanto los trabajadores relacionados con la seguridad en la circulación como los propios usuarios del servicio.
En el plano institucional, el vicepresidente primero del Gobierno, Carlos Cuerpo, ha asumido de forma transitoria la cartera de Transportes y Movilidad Sostenible tras la dimisión de Óscar Puente. En su primera gestión oficial en el cargo, Cuerpo se ha reunido este jueves con el secretario general de Semaf, Diego Martín. Tras el encuentro, el representante de los maquinistas ha demandado reformas estructurales que antepongan la seguridad a cualquier interés comercial u operativo de las empresas ferroviarias.
Martín ha manifestado que las medidas aprobadas recientemente por el Consejo de Ministros no han contado con el consenso de los profesionales del sector. «Es imposible arreglar algo que lleva una tendencia durante muchísimos años en 15 días», ha declarado el secretario general de Semaf, subrayando que las propuestas sindicales acumuladas durante años deben servir de base para cambiar la gestión de riesgos en la red española.
La evolución del conflicto será analizada nuevamente el miércoles 18 de noviembre, cuando el comité de empresa de Adif se reúna para valorar los resultados de la huelga y decidir posibles nuevas acciones. A la tensión sindical se suma la vía judicial, tras la querella presentada por UGT contra Adif por la filtración de grabaciones de audio relacionadas con el accidente de Urda, un elemento que ha crispado las relaciones entre la dirección del gestor de infraestructuras y los representantes de los trabajadores.
