La investigación técnica sitúa entre 160 y 200 km/h la velocidad del AVE en el accidente de Urda
La Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT) ha emitido su primer informe preliminar sobre el siniestro ferroviario ocurrido en la localidad de Urda (Toledo), que se ha cobrado la vida de 69 personas. Según los datos recabados por el organismo oficial, el tren AVE que colisionó contra un convoy de la operadora Iryo circulaba a una velocidad estimada de entre 160 y 200 kilómetros por hora en el momento del impacto.
El suceso, calificado técnicamente como un accidente «grave», tuvo lugar a las 08:53 horas de este jueves en el punto kilométrico 118+800 de la línea de alta velocidad 010 (Madrid-Sevilla), concretamente en el acceso a la estación de Urda. En el momento de la colisión por alcance, el tren Iryo —compuesto por ocho vagones y con 147 pasajeros a bordo— permanecía detenido ante la señal de entrada de la estación. El tren AVE, en el que viajaban 379 personas, impactó contra la parte trasera del primer convoy.
La AITAT ha precisado que, aunque se dispone de una estimación de velocidad, el dato definitivo no podrá concretarse hasta que se proceda a la extracción y análisis de los datos del registrador jurídico embarcado del tren. Por el momento, la institución mantiene «todas las hipótesis abiertas» y evita aventurar explicaciones definitivas sobre las causas del siniestro, subrayando que la investigación se encuentra en su fase inicial.
Respecto a los daños estructurales, el informe detalla que el coche de cabeza del AVE quedó empotrado en el vagón de cola del Iryo, provocando que ambas unidades volcasen y quedasen desplazadas al pie del terraplén de la vía. El impacto causó el descarrilamiento de casi la totalidad de ambos trenes y daños severos en la infraestructura, incluyendo la deformación de fragmentos de carril que llegaron a atravesar algunos de los coches de pasajeros.
En el ámbito de las diligencias, los peritos de la autoridad independiente ya han inspeccionado el lugar del accidente y han comenzado la revisión del libro de telefonemas y de las grabaciones de las comunicaciones producidas durante la mañana del jueves. Sin embargo, todavía no se ha tomado declaración a los maquinistas ni a los responsables de circulación, dado que estos aún no se encuentran en condiciones psicológicas adecuadas para prestar testimonio.
Finalmente, la AITAT ha expresado de forma institucional sus condolencias a las víctimas y familiares, agradeciendo asimismo la colaboración de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y los equipos de emergencias. Los resultados definitivos y la determinación de responsabilidades técnicas se recogerán en el informe final que el organismo emitirá una vez concluidas todas las fases de la instrucción.
