Ferrari presenta el Luce, su primer modelo íntegramente eléctrico de altas prestaciones

La firma automovilística italiana Ferrari ha presentado oficialmente el Luce, el primer vehículo 100% eléctrico en la trayectoria de la compañía de Maranello. Este modelo supone un punto de inflexión estratégico al introducir una arquitectura de cuatro motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 1.050 caballos en su modo de máximo rendimiento. A diferencia de otros fabricantes del segmento de lujo que han pospuesto sus planes de electrificación, Ferrari apuesta por un modelo que combina capacidades de hiperdeportivo con una configuración de cinco plazas reales y un maletero de 600 litros.

El Ferrari Luce destaca por unas prestaciones técnicas que incluyen una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,5 segundos y una velocidad punta superior a los 310 kilómetros por hora. El vehículo integra una batería de 122 kilovatios hora, desarrollada y fabricada íntegramente en las instalaciones de la marca, que funciona bajo una arquitectura de 800 voltios. Según los datos técnicos facilitados, el sistema permite una autonomía estimada de 530 kilómetros y admite cargas rápidas de hasta 350 kilovatios, optimizando los tiempos de recuperación de energía.

En el ámbito del diseño, el proyecto ha contado con la colaboración entre el Centro Stile de Ferrari y LoveFrom, el estudio de diseño fundado por Jony Ive. La carrocería ha sido esculpida bajo estrictos criterios aerodinámicos, logrando un coeficiente de 0,254, la cifra más baja en la historia de la marca. Entre las innovaciones estructurales se encuentra la denominada «glass house», una cabina acristalada que se integra en un chasis de aluminio, y un sistema de limpiaparabrisas patentado que genera microvórtices para no alterar el flujo del aire sobre el vehículo.

La experiencia de conducción introduce el sistema «Torque Shift Engagement», una alternativa a las transmisiones convencionales. Mediante levas en el volante, el conductor puede gestionar cinco niveles de entrega de par motor y cinco niveles de freno regenerativo, permitiendo modular la dinámica del vehículo en tiempo real. Además, una unidad de control central supervisa y ajusta la suspensión activa y el reparto de potencia en cada rueda hasta doscientas veces por segundo, una tecnología derivada directamente de la experiencia de la firma en la Fórmula 1 y el Mundial de Resistencia.

El interior del Luce refleja una apuesta por la digitalización y el uso de materiales sostenibles, empleando aluminio anodizado reciclado, cuero italiano y pantallas OLED desarrolladas por Samsung. El habitáculo dispone de asientos individuales diseñados para mitigar los efectos de las fuerzas G laterales. En cuanto a la sonoridad, Ferrari ha evitado el uso de sonidos sintéticos, optando por un sistema de acelerómetros y algoritmos que captan y amplifican las vibraciones reales de los motores eléctricos para ofrecer una respuesta auditiva orgánica al conductor.

El precio base del nuevo modelo se sitúa en los 550.000 euros, cifra que en mercados como el español podría alcanzar los 600.000 euros tras la aplicación de impuestos y personalizaciones. A pesar de representar una ruptura con la tradición de motores de combustión de la marca, la dirección de Ferrari ha confirmado que toda la producción prevista para el año 2027 ya se encuentra comprometida. Este lanzamiento posiciona a la compañía en un nuevo segmento de mercado atraído por el lujo tecnológico, manteniendo su competitividad frente a una industria en plena transición energética.